Niets is zeker en zelfs dat niet. (Multatuli)
Apr 20th 2005AdministratorIT-tech
Om te laten zien dat we niet alleen voor ons plezier in Las Vegas zijn maar om iets te leren, hier een foto van een van de presentaties op de Microsoft Management Summit 2005. Deze foto is genomen zonder flits vandaar dat het bewegende beeld van de spreker inderdaad bewogen is.
(Camera Olympus 410)
Apr 19th 2005AdministratorFotootje
De eerste foto gemaakt met de Olympus van Las Vegas bij nacht. Er volgen meer, blijf kijken. 
Ok ok ik ben het zelf hoor. Veilig geland, een blik op de Hoover-dam kunnen werpen terwijl we aan het landen waren. Tjonge Nevada is echt een woestijn. Onderweg over bergen gevlogen met sneeuwtoppen. Ik weet niet of ik er echt mooie foto’s van heb, het ruitje in het vliegtuig was een beetje smerig. Ik heb nog geprobeerd het omlaag te schuiven maar dat ging niet. 
Vanavond in het hotel zal ik eens kijken of ik er wat moois van kan maken. Meteen na de landing, binnen een minuut zag je al de eerste gokkasten. Ongeloofelijk. Ook in de hotels stamensvol met gokkasten rijen en rijen, je weet niet wat je ziet. Ik laat het hier eventjes bij, moet weer naar m’n volgende sessie.
Apr 17th 2005usadutchBlog & Vroeger
Ik heb dat tedere gevoel
Voor elke zot, voor elke dwaas
Die buiten ronddaast zonder doel
Die niemands knecht is, niemands baas
Ik heb dat tedere gevoel
Voor ieder die zich luidkeels uit
Die elk gebaar ervaart als koel
Voor wie zich elke kudde sluit
Ik heb dat tedere gevoel
Voor wie zich in een droom verwart
En waar die droom de waarheid tart
Klinkt soms zijn lach net iets te hard
Ik heb dat tedere gevoel
Voor elke vrouw, voor elke man
Die in volkomen weerloosheid
Een ander mens beminnen kan
Gisteren mijn verjaardagscadeau uit “the old country” gekregen, onder andere een CD van Herman van Veen, lekker gezwijmeld met liedjes van vroeger. Ook zat er een blikje Altoids strong peppermints bij omdat ik die vroeger ook altijd had. Wat ik echter daarbij nooit heb verteld is dat het was om mijn rokersadem te maskeren. Pas nu ik niet meer rook weet ik dat het gewoon niet geholpen heeft. Nee ik heb er geen spijt van dat ik gestopt ben met roken. ook brachten de pepermuntjes geen verlangen naar boven om een sigaret op te steken, gelukkig maar, wat zijn die dingen sterk zeg….. (ken je die reclame nog…. oh wacht dat was fishermans friends…….) Uiteraard bij deze een hartelijke dank aan de gulle gevers, ik ben er ontzettend blij mee. PS de bijgevoegde nieuwe scheerolie heb ik nog niet geprobeerd, ruikt heel sterk trouwens.
We nemen mee;
Wireless compact router (Linksys WRT54GC)
Laptop
Recordable Cd’s
Camera Konika Minolta A2 (5MP)
Camera Olympus Stylus 410 (4MP)
Foto statief
4 verschillende laadapparaten
Kleding
Toiletartikelen
Extra schoenen
Wat te lezen
Geld en credit-cards
Pen en papier
Ik vergeet nog wat……… eeeeehm……..
Niet vergeten dan mn kofferslot-code 660 is….
Apr 15th 2005usadutchFotootje & Vliegen
Inplaats van de donderdag fotodag, vandaag het plaatje. Ik heb hier echt met bewondering naar gekeken. Een cruciaal moment gefotografeerd precies op tijd. Klik op het plaatje voor een grotere versie.
Ik dacht dat dit een F16 was van de Thunderbirds die verongelukt is tijdens een vliegshow. De piloot kwam er zonder kleerscheuren vanaf maar zo te zien wel met een warme kont.
MARTINE: HiHiHi Peper in zn reet
LANGLEY AIR FORCE BASE, Va. (ACCNS) — Pilot error caused a U.S. Air Force Thunderbirds F-16 aircraft to crash shortly after takeoff at an airshow Sept. 14 at Mountain Home Air Force Base, Idaho. The pilot ejected just before the aircraft impacted the ground.
According to the accident investigation board report released today, the pilot misinterpreted the altitude required to complete the “Split S” maneuver. He made his calculation based on an incorrect mean-sea-level altitude of the airfield. The pilot incorrectly climbed to 1,670 feet above ground level instead of 2,500 feet before initiating the pull down to the Split S maneuver.
When he realized something was wrong, the pilot put maximum back stick pressure and rolled slightly left to ensure the aircraft would impact away from the crowd should he have to eject. He ejected when the aircraft was 140 feet above ground – just eight-tenths of a second prior to impact. He sustained only minor injuries from the ejection. There was no other damage to military or civilian property.
The aircraft, valued at about $20.4 million, was destroyed.
Also, the board determined other factors substantially contributed to creating the opportunity for the error including the requirement for demonstration pilots to convert mean sea level and above ground level altitudes and performing a maneuver with a limited margin of error.
Release No. 0121045 – Jan 21, 2004 ACC Public Affairs office at (757) 764-5007 or e-mail acc.pam@langley.af.mi
Woodbury Minnesota USA
(1966-1974)
